Rumbas gultņa galvenā funkcija ir atbalstīt kravu un sniegt precīzus norādījumus rumbas rotācijai. Tam ir gan aksiālā, gan radiālā slodze, un tā ir ļoti svarīga sastāvdaļa. Tradicionālie automobiļu riteņu gultņi sastāv no diviem konusveida rullīšu un lodīšu gultņu komplektiem. Gultņu uzstādīšana, eļļošana, blīvēšana un klīrensa regulēšana tiek veikta automobiļu ražošanas līnijā. Šī struktūra apgrūtina montāžu, dārgas izmaksas un zemu uzticamību automobiļu ražošanas uzņēmumā, un gultnis ir jātīra, jāieeļļo un jāpielāgo, kad automašīna tiek uzturēta remonta vietā. Rumbas gultņu bloks ir izstrādāts, pamatojoties uz standarta leņķa kontakta lodīšu gultņiem un konusveida rullīšu gultņiem. Tas apvieno divus gultņu komplektus, tam ir laba montāžas veiktspēja, tas var novērst klīrensa pielāgošanu, nelielu svaru, kompaktu struktūru un kravnesību. Lielos, noslēgtos gultņus var iepriekš uzstādīt ar taukiem, izlaižot ārējo rumbas blīvējumu un bez apkopes utt., Ir plaši izmantots automašīnās, ir arī tendence pakāpeniski paplašināt pielietojumu kravas automašīnās.
Lai nodrošinātu maksimālu drošību un uzticamību, ieteicams vienmēr pārbaudīt riteņa gultni neatkarīgi no transportlīdzekļa vecuma un pievērst uzmanību agrīnajam brīdinājuma signālam par gultņa nodilumu: ieskaitot jebkuru berzes troksni griešanās laikā vai balstiekārtu kombinētā riteņa pagrieziena laikā Normāls palēninājums. Aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem ieteicams eļļot priekšējo riteņu gultņus, kad transportlīdzeklis nobrauc līdz 38 000 kilometriem. Nomainot bremžu sistēmu, pārbaudiet gultņus un nomainiet eļļas blīvi.
Riteņu gultņi ir jutīgāki, un jebkurā gadījumā ir jāizmanto pareiza metode un piemēroti instrumenti. Glabāšanas, transportēšanas un uzstādīšanas laikā gultņu detaļas nedrīkst tikt bojātas. Dažiem gultņiem ir nepieciešams lielāks spiediens, lai tos iespiestu, tāpēc ir nepieciešami īpaši instrumenti.
Daudzi gultņi ir hermētiski noslēgti, un tie visu mūžu nav jāieeļļo. Pārējie nehermetizētie gultņi, piemēram, divrindu konusveida rullīšu gultņi, uzstādīšanas laikā ir jāieeļļo. Tā kā gultņa iekšējā dobuma izmērs ir atšķirīgs, ir grūti noteikt, cik daudz tauku tiek pievienots. Vissvarīgākais ir nodrošināt, lai gultņos nebūtu smērvielu. Ja ir pārāk daudz smērvielu, liekā smērviela izplūst, pagriežot gultni.
