Autoiekrāvēja gultņi ir ieeļļoti. Vispirms atveriet pārsegu un novērojiet izplūdes gultņa nodilumu. Ja tiek apstiprināts, ka gultnis nav bojāts vai nodilums nepārsniedz noteikto robežu, noņemiet sajūga pedāli un noregulējiet ežektora sviru, lai atgriezeniskais gultnis un tā sēdeklis nonāktu galīgajā stāvoklī. Izmantojot adatu ar smērvielu pistoli, piepildiet gultņa korpusa caurumu, līdz gultnis pārplūst, pēc tam nedaudz pagrieziet gultni, uzpildiet to un atkārtojiet iepriekšminēto darbību, līdz ap gultni ir nedaudz sviesta, pēc tam pagrieziet gultni un novērojiet eļļas daudzums Ja jūtat gultņa griešanās pretestību, tas pierāda, ka gultnis ir piepildīts ar sviestu. Pēc tam noņemiet nelielu sviesta daudzumu, kas izlijis ap atsevišķo gultņa sēdekli, un noregulējiet atsevišķā gultņa stāvokli.
Vispirms uzturiet tīru iekrāvēja gultņus un to apkārtni
Pat ja neredzamie smaidu putekļi iekļūs iekrāvēja gultņos, tas palielinās IKO gultņu nodilumu, vibrāciju un troksni.
Otrkārt, uzmanīgi izmantojiet un instalējiet
Spēcīga caurumošana nav atļauta. Nav pieļaujams, ka iekrāvēja gultnis ir tieši sasists ar āmuru. Nav atļauts pārsūtīt spiedienu caur ritošajiem elementiem.
Izmantojiet piemērotus un precīzus instalēšanas rīkus
Ja vien iespējams, izmantojiet īpašus instrumentus un mēģiniet izvairīties no drānas un īsu šķiedru izmantošanas.
Ceturtkārt, novēršot iekrāvēja rūsēšanu
Paņemot iekrāvēja gultni tieši ar rokām, pirms ekspluatācijas pilnībā jānomazgā sviedri no rokām un jāpielieto augstas kvalitātes minerāleļļa. Īpašu uzmanību pievērsiet rūsas novēršanai lietus sezonā un vasarā.
Tomēr noteiktos īpašos ekspluatācijas apstākļos iekrāvēja gultņi var sasniegt ilgāku kalpošanas laiku nekā tradicionālie aprēķini, īpaši nelielās slodzēs. Šie īpašie darbības apstākļi ir tādi, kad rites virsmas (sliedes un ritošos elementus) efektīvi atdala ar eļļošanas eļļas plēvi, un piesārņotāju radītie virsmas bojājumi ir ierobežoti.
