Auto detaļu nozare nodrošina atbilstošus detaļu produktus automašīnu ražošanas nozarei. Tas ir pamats automobiļu rūpniecības attīstībai un svarīgai automobiļu rūpniecības ķēdes sastāvdaļai. Automašīnas parasti sastāv no četrām daļām: no tām iegūtas motora, šasijas, korpusa un elektrības iekārtas un dažādi automātisko detaļu apakšprodukti.
Atskatoties uz Ķīnas auto daļu nozares attīstības vēsturi, to var iedalīt šādos posmos:
1. Sākuma posms 1950-1970: Auto detaļu nozare sāka vēlu. Sākuma posmā viss transportlīdzeklis vadīja detaļu attīstību, tehniskais līmenis bija zems, un tas galvenokārt bija paredzēts kravas automašīnām.
2. Izaugsmes posms 1970-1990: Šajā posmā tehniskais saturs palielinājās un sāka saskaņot ar automašīnām.
3. Izaugsmes posms 1990- 2000. gada sākums: ārvalstu investīcijas palielinājās un lokalizācijas līmenis pakāpeniski palielinājās.
4. Izaugsmes posms no 2000. gada sākuma līdz mūsdienām: Pēc iebraukšanas 21. gadsimtā, pēc tam, kad mana valsts pievienojās Pasaules tirdzniecības organizācijai, automobiļu rūpniecība strauji attīstījās un pakāpeniski kļuva par pasaules lielāko automobiļu ražošanas un tirdzniecības valsti, virzot nepārtrauktu ekspluatācijas mērogu, kas paredzēts automobiļu ražošanas nozares ražošanas nozarei un arvien vairāk globālo automobiļu detaļām. Kopējais auto detaļu līmenis ir uzlabojies, eksports turpina pieaugt, un ir izveidojies globālais iepirkums.
(1) Manas valsts auto daļām ir dažādi dzīves cikli
No dzīves cikla viedokļa nobriedušā stadijā ir nonākušas iekšējās un ārējās apdares un braukšanas sistēmas nozares. Dažiem neatkarīgiem uzņēmumiem ir salīdzinoši pilnīgas tehnoloģijas un, paļaujoties uz noteiktām izmaksu priekšrocībām, ir sākuši vietējās aizstāšanas ceļu. Augšanas stadijā ir bremzēšanas sistēmas, stūrēšanas sistēmas un citas sastāvdaļas. Vietējie augstas kvalitātes uzņēmumi ir paplašinājuši savas produktu līnijas un klientus, izmantojot ārzemju apvienošanos un pārņemšanu, un pakāpeniski iekļuvuši globālajā atbalsta sistēmā. Automobiļu elektronikas nozare ir straujas izaugsmes ieviešanas posmā.
(2) Plaisa starp tehnoloģiju līmeni un uzņēmuma skalu pakāpeniski sašaurinās ar attīstītajām valstīm
Auto daļu nozare sāka vēlu un atpalika attīstībā, salīdzinot ar attīstītajām valstīm. Daļu piegādātāji nozarē parasti ir mazi mērogā, ar nepietiekamiem ieguldījumiem tehnoloģiju izpētē un attīstībā, kā arī vājo vispārējo tehnisko spēku. Nelieliem un vidējiem detaļu piegādātājiem parasti ir tādas problēmas kā zems tehniskais saturs.
Salīdzinot ar Ķīnu, attīstīto valstu auto detaļu uzņēmumi ir lielāki un specializētāki. Viņiem ir lielas priekšrocības kapitāla un tehnoloģijas ziņā, un tie tehnoloģiski priekšā lielākajai daļai vietējo uzņēmumu. Tāpēc pastāv zināma atšķirība starp vietējiem auto detaļu nozares uzņēmumiem un nobriedušiem ārvalstu uzņēmumiem tehnoloģijās.
Attīstoties manas valsts automašīnu rūpniecībai un atbalsta daļu nozares izaugsmei, manas valsts automobiļu detaļu nozares tehniskais līmenis un pētniecības un attīstības iespējas ir ievērojami uzlabotas. Ir parādījušies vairāki liela mēroga detaļu uzņēmumi ar neatkarīgām attīstības un projektēšanas iespējām, kā arī mazas un vidēja lieluma detaļu uzņēmumi ar spēcīgām tehniskām pētniecības un attīstības iespējām sadalītās jomās. Stiprinot tādas iespējas kā sinhronā attīstība, pelējuma izstrāde un attīstība, procesu tehnoloģija un liela mēroga ražošana, daži automobiļu detaļu uzņēmumi ir iekļuvuši pasaulē pazīstamo automašīnu ražotāju piegādes ķēdes sistēmā.
(3) Manas valsts automobiļu detaļu uzņēmumi ir uzsākuši augstas kvalitātes attīstības ceļu "R&D, integrācija un inovācijas"
Manas valsts automobiļu detaļu nozare ir guvusi labumu no ārvalstu automašīnu zīmoliem un detaļu uzņēmumiem, kas izveido rūpnīcas Ķīnā, kas ir valsts politikas "tehnoloģiju tirgus" politikas rezultāts. Strauji palielinoties vietējām automobiļu tirdzniecībai, Ķīnas detaļu uzņēmumi ir pārgājuši no "izmaksu priekšrocību" uz "pētniecību un attīstību, integrāciju, inovācijām" un citiem augstas kvalitātes attīstības ceļiem un pakāpeniski pārvietojās uz ārzemēm. Nākotnē, tā kā automobiļu rūpniecība kļūst atjaunojamāka un inteliģentāka, tiek gaidīts, ka manas valsts automašīnu detaļu uzņēmumi vēl vairāk palielinās savu pasaules tirgus daļu, paļaujoties uz izmaksām, uzlabotām ražošanas iespējām, ātru reakciju un sinhronu pētniecības un attīstības iespējām.
(4) Laba nozares importa un eksporta attīstība
Pašlaik jauninājumu faktori manas valsts auto daļu jomā zināmā mērā ir uzkrājušies, inovāciju vide ir pakāpeniski uzlabojusies, attiecīgā fiskālā un rūpnieciskā politika ir nepārtraukti optimizēta, izgudrojuma patentu skaits ir nepārtraukti palielinājies, un rūpnieciskā ķēde ir nepārtraukti uzlabojusies, kas ir izraisījusi labu attīstību importu un eksportu ražošanā.
Runājot par eksportu, kopš 2015. gada manas valsts auto detaļu nozares (ieskaitot galvenās automātiskās detaļas, rezerves daļas, stikla un riepas) eksporta svārstības nav bijušas lielas. Izņemot eksporta apjomu, kas 2018. gadā pārsniedz 60 miljardus USD, eksporta apjoms citos gados ir svārstījies ap USD 55 miljardiem. 2020. gadā manas valsts auto produktu kopējais eksporta apjoms pārsniedza 71 miljardu ASV dolāru, no kuriem pilnīgu transportlīdzekļu eksporta apjoms bija par 15,735 miljardiem USD, salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu par 3,6%, kas veido aptuveni 22%; Rezerves daļu eksporta apjoms bija USD 55,397 miljardi, salīdzinot ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, salīdzinot ar iepriekšējo gadu par 5,9%, kas veido apmēram 78%. Starp tiem Ķīnas auto detaļu eksports galvenokārt ir galvenās daļas (galvenās kategorijas ir rāmji un bremžu sistēmas ar eksportu USD 5,041 miljardu un attiecīgi 4,943 miljardi USD) un rezerves daļas. Galvenie eksporta tirgi ir citas Āzijas, Ziemeļamerikas un Eiropas daļas, izņemot Ķīnu.
(5) Viegla, elektriskā un inteliģentācija atver vietu detaļu daudzumam un cenai
Viegli, elektriski un inteliģenti uzlabojot, vietējiem ražotājiem tiek radītas vairāk iespēju piekļūt transportlīdzekļu ražotāju atbalsta saitēm, vienlaikus palielinot savu produktu vērtību, lai vēl vairāk palielinātu gan daudzumu, gan cenu. Konkrēti, viegls svars nozīmē pēc iespējas vairāk samazināt transportlīdzekļa apmales svaru, vienlaikus nodrošinot transportlīdzekļa stiprību un drošības rādītājus, tādējādi uzlabojot transportlīdzekļa jaudu, samazinot degvielas patēriņu un samazinot izplūdes piesārņojumu.
