Agrāk lielākajā daļā automašīnu riteņu rumbas gultņu tika izmantoti vienas rindas konusveida rullīšu vai lodīšu gultņi pa pāriem. Attīstoties tehnoloģijām, automobiļu riteņu rumbu bloki ir plaši izmantoti automašīnās.
Riteņu gultņu bloku klāsts un daudzums pieaug ar katru dienu, un tagad tie ir attīstījušies līdz trešā paaudzei: pirmā paaudze sastāv no divrindu leņķiskā kontakta gultņiem.
Otrajai paaudzei ir atloks uz ārējā skrējiena gultņa nostiprināšanai, un gultni var vienkārši uzlikt uz ass un nostiprināt ar uzgriezni. Atvieglo automašīnas apkopi.
Trešās paaudzes riteņa rumbas gultņu bloks ir gultņa bloka un bremžu pretbloķēšanas sistēmas ABS kombinācija. Rumbas bloks ir konstruēts ar iekšējo atloku un ārējo atloku, iekšējais atloks ir pieskrūvēts pie piedziņas vārpstas, un ārējais atloks samontē visu gultni kopā.
Nolietoti vai bojāti rumbas gultņi vai rumbas bloki var izraisīt nepamatotas un dārgas transportlīdzekļa atteices uz ceļa vai pat kaitēt jūsu drošībai.
Lietojot un uzstādot riteņu rumbas gultņus, lūdzu, pievērsiet uzmanību šādiem jautājumiem:
1. Lai nodrošinātu maksimālu drošību un uzticamību, ir ieteicams vienmēr pārbaudīt riteņu rumbas gultņus neatkarīgi no automašīnas vecuma - pievērsiet uzmanību agrīnām brīdinājuma pazīmēm par gultņu nodilumu: ieskaitot jebkuru berzes troksni pagrieziena vai balstiekārtas laikā. kombinētais ritenis griežas Neparasts palēninājums.
Automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu ir ieteicams ieeļļot priekšējo riteņu rumbas gultņus, kad transportlīdzeklis nobrauc līdz 38 000 kilometru. Nomainot bremžu sistēmu, pārbaudiet gultņus un nomainiet eļļas blīvi.
2. Ja dzirdat troksni no rumbas gultņa, pirmkārt, ir svarīgi atrast vietu, kur rodas troksnis.
Ir daudzas kustīgas daļas, kas var radīt troksni, un var būt arī tā, ka dažas rotējošās daļas saskaras ar nerotējošām daļām. Ja tiek apstiprināts, ka tas ir troksnis gultnī, gultnis var būt bojāts un ir jānomaina.
3. Tā kā priekšējās rumbas darba apstākļi, kas izraisa gultņu bojājumus abās pusēs, ir līdzīgi, pat ja ir salūzis tikai viens gultnis, ieteicams to nomainīt pa pāriem.
4. Rumbas gultnis ir jutīgāks, un jebkurā gadījumā ir jāizmanto pareizā metode un piemēroti instrumenti. Uzglabāšanas, transportēšanas un uzstādīšanas laikā gultņa daļas nevar tikt bojātas.
Dažiem gultņiem ir nepieciešams lielāks spiediens, lai tos iespiestu, tāpēc ir nepieciešami īpaši instrumenti. Noteikti skatiet automašīnas ražotāja' rokasgrāmatu.
5. Uzstādot gultni, tam jāatrodas tīrā un sakoptā vidē. Smalko daļiņu iekļūšana gultnī arī saīsinās gultņa kalpošanas laiku.
Nomainot gultņus, ir ļoti svarīgi uzturēt tīru vidi. Nav atļauts sist pret gultni ar āmuru, un uzmanieties, lai gultnis nenokristu zemē (vai līdzīga nepareiza rīcība).
Pirms uzstādīšanas ir jāpārbauda arī vārpstas un gultņa korpusa stāvoklis, jo pat neliels nodilums var izraisīt sliktu piegulšanu, kas var izraisīt gultņa agrīnu atteici.
6. Rumbas gultņa blokam nemēģiniet izjaukt rumbas gultni vai noregulēt rumbas bloka blīvgredzenu, pretējā gadījumā tiks bojāts blīvgredzens un tajā iekļūs ūdens vai putekļi. Pat blīvgredzena un iekšējā gredzena trajektorijas ir bojātas, izraisot neatgriezenisku gultņa bojājumu.
7. Blīvgredzenā, kas aprīkots ar ABS ierīces gultni, ir magnētisks vilces gredzens, kuru nevar sadurties, ietriekties vai sadurties ar citiem magnētiskajiem laukiem.
Pirms uzstādīšanas izņemiet tos no kastes un turiet tos prom no magnētiskajiem laukiem, piemēram, no izmantotajiem motoriem vai elektroinstrumentiem. Uzstādot šos gultņus, mainiet gultņu darbību, veicot ceļa pārbaudi, novērojot ABS trauksmes adatu instrumentu panelī.
8. Rumbas gultnim, kas aprīkots ar ABS magnētisko vilces gredzenu, lai noteiktu, kurā pusē ir uzstādīts vilces gredzens, var izmantot vieglu un mazu priekšmetu, lai tuvotos gultņa malai, un gultņa radīto magnētisko spēku. to piesaistīs.
Uzstādot, pavērsiet to pusi ar magnētisko vilces gredzenu uz iekšu, kas ir vērsta pret ABS jutīgo elementu.
PIEZĪME: Nepareiza uzstādīšana var izraisīt bremžu sistēmas darbības traucējumus.
9. Daudzi gultņi ir noslēgti, un šie gultņi nav jāieeļļo visu to kalpošanas laiku. Citi nenoblīvēti gultņi, piemēram, divrindu konusveida rullīšu gultņi, uzstādīšanas laikā jāieeļļo ar smērvielu.
Ņemot vērā gultņa iekšējās dobuma dažādo izmēru, ir grūti noteikt, cik daudz smērvielas pievienot. Vissvarīgākais ir nodrošināt, lai gultnī būtu smērviela. Ja smērvielas ir pārāk daudz, tad, kad gultnis griežas, liekā smērviela izplūst.
Vispārējā pieredze: uzstādīšanas laikā kopējam smērvielas daudzumam jābūt 50% no gultņa klīrensa.
10. Uzstādot pretuzgriezni, griezes moments ir ļoti atšķirīgs dažādu gultņu veidu un gultņu ligzdas dēļ.
